Las posibilidades de Pedro de la Rosa para ser piloto titular en 2010

By hastrakan

Ha pasado mucho desde el 19 de Agosto, fecha en la que anuncié en este blog que Pedro de la Rosa pilotaría en 2010. Fecha en la que varios medios nacionales daban por hecho que era piloto del equipo de Campos, y posteriormente les tocaba desmentir la noticia.

A día de hoy las cosas siguen igual, Pedro tiene alguna opción de ser piloto el próximo año, pero la ecuación a día de hoy es sumamente complicada cuando hay una variante que ha bloqueado el mercado de pilotos, y no es otra que Michael Schumacher, que al no encontrar empleo que le satisfaga, y tras el “caramelo” el año pasado que fue la opción de sustituir a Massa que no pudo ser por problemas en el cuello. Le ha picado definitivamente el gusanillo y está dispuesto a volver.

Pero el problema es que no se sabrá si vuelve definitivamente hasta que el equipo elegido, Mercedes-Brawn, le haga una prueba para saber si su estado es el idoneo para la exigente fórmula-1.

Hasta que no se resuelva el entuerno habrá un bloqueo de pilotos, a priori parecía que Nick Heildfield sería piloto de Mercedes, pero ahora tan sólo tiene una oferta para ser 3 piloto, que se está pensando ya que la escudería a largo plazo es una buenísima opción para cualquier piloto.

Aún así, Nick tiene ofertas de otras escuderías, o al menos es lo que indica la rumorología, que dice que Renault y Sauber están esperando a ver como se resuelve.

Y aquí es dónde entra Pedro, sus seguidores tenemos la esperanza de una información de Onda Cero, en la que dijeron que estaría en la parrilla, la cosa es saber dónde.

Pedro tiene un valor muy bueno, que es la experiencia y su capacidad para desarrollar un coche, pero tiene un problema, y es el apoyo económico. Parece que el Santander le podría apoyar si desembarcara en Sauber ya que los intereses comerciales podrían ser comunes, cosa que no es tan así en una escudería como la española Meta Campos muy necesitada de dinero.

El sueño es Sauber, ya que tiene ya un pay-driver (que garantiza parte del presupuesto) y quizá se podría permitir un piloto experimentado. Algo que Campos parece que no se puede permitir ya que la rumorología indica que entrará un pay-driver. Sauber hereda muy buen material de BMW, Peter Sauber siempre ha tenido en buena consideración a Pedro, y en un medio afin a Pedro, como es la publicación Blick, le situan entre los posibles pilotos.

Las otras dos opciones de Pedro son Renault F-1, que con la llegada de un nuevo inversor podría no necesitar un pay-driver y que puede que tenga un buen material, ya que con la mala temporada que hicieron es posible que se centraran en el desarrollo del nuevo coche, aunque eso también pasó en la anterior y ya vimos el resultado.

Y por último USF1, economicamente se pueden permitir también a Pedro, a priori parece que será peor equipo, pero llegados a este punto poder contar con Pedro en la parrilla será suficiente.

Llegados a esto, esperemos verle pronto vestido de piloto.